Reiseberichte unsere Gäste

          

Periode:
Jacht:

Route:

   

Bericht:

22.10.11 bis 29.10.11
Aquanaut 1000 Antares
Terherne, Echtenerbrug, Steenwijk, Belt Schutsloot, Oldemarkt, Sloten, Bolsward, Terherne

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Tour „Charente“, 12. bis 19. September 2011
13,1 Betriebsstunden, 60 Liter Diesel,  101 Kilometer

Terherne – Balk (Übernachtung) /  – Woudsend (Übernachtung) / Woudsender Rakken – Heeger Meer – Inthiemasloot – Workumer Trekvaart - Bolsward (Übernachtung) / - Bolswarder Trekvaart – Ijlst - Geeuw – Sneek (Übernachtung 2x) / - Houkesloot  – PM - Langwerder Wielen – Norder Oude Weg – Sneker Meer – PM – Terherne (Übernachtung)

Der neunte gemeinsame Törn der Besatzung, und trotzdem mal wieder Neuland: Nach vier Jahren auf der „Harmony“ haben wir uns einen Neuzugang in der „Wetterwille“-Flotte gegönnt – die „Charente“. Wir haben es keinen Moment bereut. Zwar ist sie nicht ein so absolut spurtreues „Schienenschiff“ wie die „Harmony“, bietet dafür aber eine Menge andere Annehmlichkeiten. Im Moment spricht viel dafür, dass es im nächsten Jahr wieder die „Charente“ wird. Zudem ist sie in „Wetterwille“-Besitz – was die Chance auf Umsetzung von Anregungen aus der Kundschaft deutlich erhöht. Und es ist ein weiteres Indiz, dass  Petra und Alexander viel in die Pflege und den Ausbau des Unternehmes investieren. 

Leider mussten wir in diesem Jahr erneut mit bescheidenen Wetterbedingungen umgehen. Vor allem der anfangs und am Ende doch sehr starke Wind brachte uns ins Nachdenken. Nicht das erste Mal haben wir uns dem Wetter gebeugt: Im  Zweifelsfall fahren wir auch mal nicht. Es soll schließlich Spaß machen. Auch mit einer gut motorisierten Yacht ist es aber ab 5-6 Windstärken aufwärts anstrengend. Ganz offensichtlich stehen wir mit dieser Haltung nicht allein da. Denn wie schon im letzten Jahr bei sehr bescheidenem Wetter war auch in diesem Jahr auffällig wenig los auf den Gewässern und in den Häfen. Was für einen selbst nicht unbedingt verkehrt ist: Die Brückenwärter beispielsweise auf der Workumer/Bolswarder Trekvaart schienen sich geradezu zu freuen, dass mal ein Boot kam – und öffneten ihre Brücken sehr zuvorkommend.

Apropos Brücken: Dass es in „Südwest-Friesland“ mittlerweile ein einheitlich „rundes“ Brückengeld von 1,-- Euro gibt, ist eine positive Veränderung. Mit der teilweise bereits vollzogenen Abschaffung der Pausenzeiten der Brücken ist das so eine Sache: Einerseits ist es sehr schön, bei der Tour-Planung keine Rücksicht auf Bedienungspausen nehmen zu müssen, andererseits gehört aber das ausführliche Palavern darüber, wann man wo losfahren muss, um nicht vor einer Pause machenden Brücke hängen zu bleiben, ein bisschen dazu. Vor allem, wenn man sich hinterher wegen des perfekten Brücken-Managements auf die Schultern klopfen kann.

 Wir haben den Eindruck, dass Friesland von Jahr zu Jahr auch kulinarisch mehr zu bieten hat.             

Tot volgend Jaar

Besatzung:Robert Köhler (Dortmund)
                Jörg-Volker Kahle (Emden)

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Bericht:

Tour „Harmony“, 13. bis 20. September 2010
15,5 Betriebsstunden, 76 Liter Diesel,  124,8 Kilometer 

Terherne – Balk (Übernachtung) / (-Sloten – Spannenburg – PM – Johan Friso) – Woudsend (Übernachtung) / Woudsender Rakken – Johan Friso – PM – Langwerder Vaart – Langweer (Übernachtung) / - Norder Oude Weg – Sneek (Übernachtung) Woudvaart – Langwerder Wielen – Norder Oude Weg – Sneker Meer – PM – Grou (Übernachtung) / - Terherne

Das vierte Jahr auf der „Harmony“, das achte Jahr, das nachfolgende Besatzung gemeinsam fährt – und das 20. Jahr, in dem Robert Köhler bei Yachtcharter Wetterwille Kunde ist. Letzteres hat uns einen bemerkenswerten Törn-Auftakt verschafft – an Land wurde das Jubiläum so ansprechend begangen, dass der Jubilar gerührt und höchst erfreut war.
Nach nunmehr fünf Jahren wird für uns immer deutlicher, dass der Einstieg von Petra und Alexander in das Unternehmen ein Glücksfall für „Wetterwille“ war.

Leider sind damit die positiven Rahmenbedingungen in diesem Jahr schon erschöpft. Die Wettervorhersagen waren bescheiden, aber leider zutreffend. Auch wenn wir in unseren Aufzeichnungen der vergangenen Touren feststellten,
dass wir schon immer Tage mit bescheidenem Wetter hatten – so schlecht wie in diesem Jahr war es noch nicht.
Eine Konsequenz war, dass unser tatsächlicher Törn mit vorherigen Überlegungen so wenig wie noch nie zu tun hatte. Mancher mag uns in unserer schnellen Bereitschaft, Wetter-Herausforderungen aus dem Weg zu gehen, für feige halten. Aber: Bootfahren soll vor allem Spaß machen, und nicht in erster Linie anstrengen. 

Wir wissen nicht, ob es allein am Wetter lag: Auffällig in diesem Jahr war, dass insgesamt sehr wenig Betrieb auf den Gewässern und in den Häfen war.Selbst die sehr großen Vermieter-Flotten, deren Schiffe einem sonst dauernd begegnen, waren in diesem Jahr nur selten vertreten. Für uns ist es natürlich eher positiv, wenn es beispielsweise ausreichend Liegeplätze zur Auswahl gibt. Andererseits wollen wir auch, dass der friesische Tourismus weiter floriert, damit die entsprechende Infrastruktur weiter unterhalten und ausgebaut werden kann.

Natürlich waren auch in diesem Jahr schöne Törns und Momente dabei, denn Friesland und Bootfahren ist nicht nur bei
1 A-Wetter erholsam. Es gab auch manche Katastrophen-Manöver von anderen zu sehen, über die sich hervorragend herziehen ließ. Die allerdings gelegentlich wegen ihres Gefährdungs-Potenzials auch sehr nachdenklich stimmen.
Schade ist in diesem Zusammenhang auch, dass trotz entsprechender Bemühungen von Vermietern und Publikationen
wie Edition Erasmus noch immer etliche reine „Pils-Dampfer“ unterwegs sind, deren Besatzungen schon morgens nicht
auf Dosenbier, aber völlig auf Seemannschaft verzichten können. 

Besatzung:Robert Köhler (Dortmund)
                Jörg-Volker Kahle (Emden)

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Liebe Grüße aus Salzburg,
Charlotte und Crew "Vliet Kruiser"