Als erster Vercharterer in den Niederlanden hat Yachtcharter Wetterwille ein existierendes Schiff mit
  Dieselantrieb umgebaut und mit einem „Serie Hybrid“-Antrieb versehen!
  Der Profit des hybrid fahrens ist das das Schiff ganz still ist. Sie fahren geräuschlos
  durch die Friesischen Seenplatte.

  Serie Hybrid:
  Bei dieser Variante wird die Schraubenwelle ausschließlich durch den Elektromotor angetrieben.
  Die Stromversorgung erfolgt ausschließlich durch Akkus, die der Reihe nach aufgeladen werden durch
  ein Dieselaggregat, das mit an Bord ist. Zusammen mit dem Aggregat werden auch Solarzellen
  zum Laden der Akkus eingesetzt. Deshalb können Sie unbesorgt andauernd fahren.

  Elektrisch Boot fahren selbst erfahren:
  Fakten über das elektrische Boot fahren sind wichtig, aber mindestens so wichtig ist, sich einen eigenen
  Eindruck zu erfahren.
  Ruhig und sauber – das sind zwei Grundbegriffe, die das elektrische Boot fahren sehr gut charakterisieren.

  Das ist vor allem für Segler interessant, die das Segeln aus irgendwelchen Gründen aufgeben müssen.
  Nicht selten zögern sie das Umsteigen auf ein Motorboot so lange wie möglich hinaus – und verzichten
  vielleicht einen großen Teil des Rentenalters ganz auf das Boot fahren.
  Was sie fürchten: Motorengedröhn, Geräusche durch Mitschwingen von Bootsteilen im Maschinen-Takt
  und irritierendes Klappern – sich damit zu beschäftigen, ist eigentlich verlorene Zeit.

  Das elektrische Rückwärtsfahren überrascht: Weil der Elektromotor quasi sofort mit voller Leistung läuft,
  liegt das Boot sofort ruhig. Gar nicht zu reden von der Anfahrt an Brücken, Schleusen oder Liegeplätze:
  Dank der Möglichkeit, den Motor auch mit sehr geringer Tourenzahl drehen zu lassen, liegt das Boot
  viel angenehmer in der Hand. Sehr schön bei starkem Seewind.

  Die Provinz Friesland hat sich vorgenommen, dass im Jahr 2020 CO2-frei in Friesland gefahren wird.
  Mit dem Hybrid-Schiff erfüllt Yachtcharter Wetterwille diese Forderung bereits jetzt.