jacht huren bij jachtverhuur Wetterwille


REISVERSLAGEN VAN ONZE GASTEN
 Klik op de pijltjes naast de foto's om alle foto's te bekijken.
 

       
 
periode:
route:
jacht:
verslag


10 juli 2009 – 17 juli 2009
Terherne–Scharsterbrug–Lemmer–Sloten–Woudsend–Stavoren–Workum–Makkum–IJlst–Terherne
Aquanaut 1000 AK Antares
Na twee jaar terug het schip te hebben verlaten, hebben we het aanbod van Wetterwille weer bekeken waar we in 2007 zeer tevreden waren. Dankzij die ervaring hoeven we niet langer een vaarcursus te volgen.
Wij zijn op weg naar vrije en mooie ervaringen.

We hadden een rondleiding langs de molens in Friesland gepland. De eerste molen die we bezochten was in het dorp Scharsterbrug, waar we gingen wandelen in het pittoreske dorp Langweer naar een andere molen. In de namiddag voeren we naar de stad van Lemmer. Hier op de rand van het meer Grutte Brekken,
waar ik een zondag siësta hield, hebben we het diner op de grill bereid.

 Op maandag gingen we op pad naar het dorp Sloten, waar we genoten van prachtige ervaringen rond de molen en rustig door het dorp hebben gewandeld. Dezelfde middag waren we in het dorp Woudsend.

Dinsdag bezochten we de stad Stavoren, waar we aanmeerden bij de jachthaven aan de rand van de stad en
Stavoren bezochten ter voet, met inbegrip van het kanaal naar het IJsselmeer.
We brachten de avond door aan de rand van het meer De Geau.

Op woensdagochtend gingen we naar de stad Workum, waar we een bezoek brachten aan de kerk,
Museum of Art en bijbehorende winkels en 's middags voeren we naar de stad van Makkum.
Daar kwamen we in de middag en daar bezochten we de lokale pub.

Op donderdagochtend waren we nog steeds in Makkum en gingen naar de stad met de markt en voor de lunch gingen we op de droevige reis terug naar Terherne. We hebben een bezoek aan de molen in IJlst gebracht, we voeren door de stad Sneek en in de avond lagen we in Terherne, waar we de nacht doorgebracht hebben.
Vrijdagmorgen overhandigden we het schip en moesten we op de reis terug naar Bohemen.
Het was weer geweldig en we willen graag terugkomen.

Familie Damnitzova en Cervinkova uit Varnsdorf - Tsjechië
.

 

 


 
periode:
route:
jacht:
verslag
Donderdag 21 mei tot en met maandag 25 mei 2009 (Hemelvaartweekend)
Terherne - Earnewald - Dokkum - Leeuwarden - Warstiens -Alde Feanen - Terherne
Kent 27 Hybride "Alsace"
 Reisverslag van onze eerste (maar vast niet de laatste) vaarvakantie:

Op donderdagochtend 21 mei om half 10 hadden we afgesproken bij Jacht verhuur Wetterwille in Terherne. Natuurlijk waren we erg benieuwd, naar het schip, dat we hadden gehuurd, waarvan we alleen foto’s en informatie op de website van Wetterwille hadden bekeken.
Bij het boeken ging onze voorkeur uit naar één van de twee Kent’s, die Wetterwille te huur aanbiedt en na telefonisch overleg met een dame, die ons alles keurig uitlegde, besloten we te gaan voor de hybride uitvoering, dus de Kent 27 Alcase. Daar gaat het in de toekomst toch naar toe, dachten we.

Ook in werkelijkheid bleek het schip aan al onze verwachtingen te voldoen.
Keurig netjes, schoon, ruim genoeg voor twee personen en voorzien van alle comfort (koelkast, elektrische kookplaat, tv, radio en wc).Later zou blijken, dat ook de Hybride een goede keus was.Het varen door natuurgebieden zonder motorgeluid is een fantastische ervaring.
Ook de stroomvoorziening aan boord (constant 220 volt) was een luxe waarop we niet gerekend hadden.

Nadat we hadden ingeruimd kregen we de nodige uitleg en volgde de instructieles, die we erbij hadden geboekt. Van die instructieles  hebben we veel opgestoken en je kon merken, dat de instructeur over veel praktijkervaring beschikte. Ook heeft hij een route voor ons op papier gezet, die volgens hem voor beginners zoals wij geschikt en erg mooi zou zijn. Ook dit bleek achteraf een waardevolle bijdrage aan het fantastisch mooie lange weekend. Iets na de middag ging het écht beginnen.

We gingen naar Earnewald, waar we in de jachthaven hebben overnacht. Het doel van de vrijdag was Dokkum, waar we een mooi plekje midden in het stadje vonden om te overnachten.’s Avonds was het in Dokkum gezellig vertoeven en er bleek een goede pizzeria te zijn, waar we dankbaar gebruik van maakten. Zaterdagochtend ging het richting Leeuwarden. Onderweg legden we nog ergens aan om boodschappen te doen en koffie te drinken. In Leeuwarden aangekomen besloten we toch nog wat verder te varen. Uiteindelijk kwamen we uit in Warstiens, een fantastisch leuk plaatsje, waar we tot de volgende ochtend zijn gebleven.
Zondag… de laatste dag alweer. Dus weer via het natuurgebied de  Alde Feanen richting Terherne, waar we ons nog even op het Sneekermeer begaven en uiteindelijk aan het eind van de middag weer bij Wetterwille aanlegden.

Aangezien het schip de volgende ochtend pas afgeleverd hoefde te worden, helaas wel op tijd in verband met het werk dat maandag na de middag alweer op ons wachtte, en het mooie weer dat uitnodigde om nog lekker op het dek wat te drinken, verbleven we ook de laatste avond nog op het gezellige schip.
Als afsluiting van deze mooie dagen, gingen we in Terherne nog heerlijk uit eten in een restaurant dat de eigenaar van Wetterwille ons had aanbevolen. En ook dit bleek een schot in de roos.

Dit was onze eerste vaarvakantie, waar we ons erg op hadden verheugd en waarvan we wel hadden verwacht dat het goed zou bevallen, maar… de werkelijkheid overtrof al onze verwachtingen, daarom zullen er hierna hopelijk nog veel vaarvakanties volgen!!

Jacob en Ans van der Laan
Haaksbergen
.

 
 
periode:
route:


jacht:
verslag:
vrijdag 8 mei – vrijdag 22 mei 2009
Terhorne, Kop van Overijssel, IJssel, Rijn, Lek, Hollandse IJssel, Gouwe, Aarkanaal, Amstel, Weesper Trekvaart, Amsterdam-Rijnkanaal, Vecht, Randmeren, Kop van Overijssel en in Friesland via Woudsend, Bolsward, Franeker, Kleiroute, Leeuwarden en Eernewoude terug naar Terhorne.
Simmerskip 900 "Tigris"
Vanaf 1967 zeilden we jaarlijks met jachten van Moedt uit Sneek door Friesland en ruime omgeving.
Het echtpaar Moedt beheerde hun vloot van ruim 20 schepen vanuit de eigen woning (huiskamer) aan de Houkesloot in Sneek. Dat zorgde jarenlang voor een bijzonder contact. Nadat de fam. Moedt er vanwege hoge leeftijd mee moest stoppen, moeten we op zoek naar een alternatief. We hebben ze allemaal
uitgeprobeerd: een Lemsteraak, een afgeragde Vande Stadt 27, een motorjachtje waarop je moet bukken, als je onder bruggen van ruim 3.00 m. doorvaarthoogte door moet.
Enkele jaren geleden ontdekken we het Hellingskip en het Simmerskip met open kuip. Twee vergelijkbare jachten, waarop je je als ex-zeiler meer thuis voelt dan al die motorjachten, waarbij je vanuit de hoogte de omgeving bekijkt. Het ontbreken van 11 - 12 meter mast geeft veel nieuwe vaarmogelijkheden.

Vorige jaar huurden we in september 10 dagen de “Tigris” van Wetterwille. Dit jacht, maar ook de wijze waarop Alexander en Petra met hun bedrijf en gasten omgaan spreken ons aan.
In mei dit jaar weer op pad met de “Tigris”. Twee weken, want we willen weer een ander stukje Nederland vanaf het water zien. In het tussenliggende weekend willen we ook met onze (klein)- kinderen (die rondom Utrecht wonen) een dagje kunnen varen. We hebben er zin in, dus op naar Terhorne.
Als zeiler heb je iets tegen frutsels aan boord, zoals kleedjes, kunstbloemen, e.d. Toen we die vorige jaar op de “Tigris” aantroffen, hebben we daarover iets tegen Alexander gezegd. Dit jaar geen frutsels.
Alexander vertelt (terecht met enige trots) dat hij ze van boord heeft gehaald.

Joure, Giethoorn, Deventer, Doesburg, Rhenen, Schoonhoven, Waddinxveen, Maarssen (eigen woonplaats), Huizen, Harderwijk, Blokzijl, Woudsend, Franeker en Akkrum zijn onze stops voor de nachten.
Na een bezoek aan de supermarkt voor de krant en croissantjes voor bij het ontbijt gaan we ‘s ochtends rondom tien uur “op pad”. In de loop van de dag pauzeren we meestal een uurtje voor boodschappen, een spelletje scrabble of de brug- en sluiswachter wiens CAO een middagpauze voorschrijft. Tussen 16 en 17 uur plannen we een ligplaats voor de nacht met een eetgelegenheid in de buurt, want we hebben besloten
tijdens onze vaarvakantie alleen als het niet anders kan de koekenpan van de “Tigris” voor het bakken van
pannenkoeken vuil te maken.

Deze vakantie hebben we weer nieuwe en leuke ervaringen opgedaan.
Joure is meestal onze eerste stop. Daar is nog een klein gaatje aan de wal beschikbaar.
Omdat de “Tigris” zo goed bestuurbaar is, dat je haast zijwaarts in kunt steken, is dat geen probleem. Giethoorn proberen we niet te missen, omdat je bij “Hollands Venetië” heerlijk kunt eten. Vraag maar eens naar “varkenshaas op zijn Gieters”.
De IJssel ten zuiden van Zwolle biedt weinig mogelijkheden om te overnachten. Deventer verbiedt zelfs aan de kade te overnachten. We worden “verbannen” naar een jachthaven ten noorden van Deventer. Hier wordt de opening van het seizoen gevierd, dus weinig tijd voor gastvrijheid. Het worden pannenkoeken aan boord. Zutphen heeft (in het centrum) een mooie jachthaven, maar dat is net wat te ver voor die dag.
Na Deventer liggen we in Doesburg, dicht bij het centrum in een soort zelfbedieningshaven, maar wel met voorzieningen zoals water, stroom, douches, e.d..
Liggeld doe je zelf in een brievenbus en enkele keren per dag komt de havenmeester langs. Prima voor een nachtje en een goede Chinees op loopafstand.
Nadat we in de Rijn en Lek enkele stuwen met sluis zijn gepasseerd, krijgen we bij Schoonhoven met hoog- en laagwater te maken. Bij aankomst is het bijna hoogwater. Daar past de gebruikelijke manier van afmeren niet bij. ’s Nachts wakker worden in een jacht dat aan landvasten in de lucht hangt is geen plezierig vooruitzicht. We kijken maar eens hoe anderen dat doen en laten ons informeren over het getijdenverschil. Als ik er ’s nachts uit moet voor sanitaire werkzaamheden, blijkt het water ± 1.30 m. gezakt te zijn. Maar alles is onder controle.
De volgende dag hebben we met de “Tigris” de Van Brienenoordbrug in Rotterdam in zicht. Als geboren Rotterdammer geeft dat een heel apart gevoel. In Waddinxveen, onze volgend tussenstop, kunnen we zonder getijdenverschil weer op de gebruikelijke wijze afmeren. Het weekend gebruiken we om met (klein)-kinderen een tochtje te maken. Daarna via de Randmeren weer richting Friesland.

De brandstofmeter van de “Tigris” roept ook deze vakantie vragen bij ons op. Volgens het vaarboek heeft de “Tigris” 360 liter (voor minimaal 75 uur) diesel. Vorige jaar stond de brandstofmeter na een kleine dertig vaaruren in het rood en konden we 140 liter tanken. Daar verbond ik toen de conclusie aan, dat de brandstofmeter niet betrouwbaar was. Zoals dit jaar blijkt, geen goede conclusie. Na een nachtje Blokzijl
besluit ik die dag te tanken. Ossenzijl lijkt de eerste mogelijkheid. Daar zien we de ons bekende pomp niet (meer?) staan. Omdat de 75 vaaruren nog lang niet opgesoupeerd zijn, lijkt Echtenerbrug een goed alternatief. Achter een werkbootje van de firma Gebr.Rinkema uit Woudsend tuffen we richting Linthorst-
Homansluis. De sluiswachter geeft groen, maar daar zullen we geen gebruik van kunnen maken. Een paar honderd meter voor de sluis laat de motor ons weten dat een klein beetje rugwind en de helmstok
de enige mogelijkheden zijn om bij de sluis af te kunnen meren. De sluiswachter geeft rood. Kennelijk heeft er overleg in de sluis plaatsgevonden, want het werkbootje komt achteruit de sluis weer uit en het licht
wordt op groen gezet. We spreken ons vermoeden uit dat de we wel eens een lege tank kunnen hebben en de vriendelijke en hulpvaardige schipper van het werkbootje biedt ons een sleep naar Echtenerbrug aan. Dan merk je dat je in een echte watersportprovincie bent. Een financiële geste wordt met “dat hoeft niet hoor” haast afgewezen. We voelen ons “uit de brand” geholpen en daar heb je wat voor over.
Omdat we in Echtenerbrug “slechts” 176 liter kunnen tanken, toch maar op zoek naar de reservetank. Niet te vinden, of zou ………………..?
Alexander kan ons bij aankomst in Terhorne ook niet vertellen waar de reservetank zit. Hij komt al snel tot de conclusie dat de informatie van de vorige eigenaar kennelijk onjuist was. Onmiddellijk heeft Alexander voorzieningen getroffen om toekomstige huurders wel goed te informeren.

We hebben in twee weken weer een mooie tocht kunnen maken. Ergens tussen de 70 en 80 vaaruren.
De “Tigris” ervaren we als een plezierig schip. Onze laatste volledige vaardag is Hemelvaartsdag.
Het weer is die dag uitstekend. Dan stel je al snel vast hoe een vaardag er in het hoogseizoen uit zal zien. Wat een drukte en een verschil met de dagen daarvoor. Van de dag dat we weer afscheid van de boot moeten nemen, willen we (al is het maar een  half uurtje) nog een vaardag maken. Akkrum is dan een aangewezen plaats om de nacht door te brengen en een beetje weemoedig terug te denken aan twee fijne vaarweken.

Maarssen, mei 2009
Kees Hordijk
Dini Koopman
.

 
 
periode:
route:

jacht:
verslag:
12 april 2009 t/m 12 april 2009 (paaszondag)
Kruswetter, Kalde Mage, Haklanshop, Terkaplester Puollen, Goiingarypster Puollen, Snitser Mar, in circa twee uur.
Kent 27 OK  Hybride "Alsace "
We waren een weekendje in Drachten.
Op onze toertocht kwamen we op het idee om de zaterdagavond af te sluiten met een etentje in 't Far in Terherne. Na een overvloedige maaltijd zouden we nog een wandelingetje maken. Normaliter lopen we van Wetterwille naar  't Far nu was het andersom. Alexander en Petra hadden de vloot er op zijn paasbest bijliggen voor de ontvangst van de gasten paasmaandag. Bij toeval liepen we Alexander tegen het lijf, die de laatste puntjes op de i aan het zetten was.
Vol overgave liet hij ons zijn schepen zien. En alras stonden we aan boord van de Alsace. Deksel van de motorruimte open, geen dieselmotor meer. Compleet omgebouwd naar hybride. Electromotor met (hulp) generator. Instrumentenpaneel bekeken en gestart. Loopt hij wel ? De meters zeggen van wel en ook de schroef.
 
Proefvaartje maken ? Daar was het te laat voor, de schemering viel reeds over het Friese land. En morgen dan hield Alexander aan ? Tja als Toyota Prius Hybride rijder was het wel erg aanlokkelijk om daar geen nee tegen te zeggen ! Paaszondag 12 april melden wij ons bij het havenkantoor van Wetterwille. Na een korte instructie trossen los. Loopt de motor wel, ja kijk maar op het instrumentenpaneel. Na de Bertina en Minerva is dit een andere gewaarwording. Van alle schepen gebruikten we de stuurstand op het bovendek. Hier sta je dus binnen. Maar dat went snel. Klein compact schip, uitermate geschikt voor tripjes met zijn tweeën. Zonder onze zonen van 13 en 16 jaar.
 
Als je dan in de Kalde Mage bent aan beland, neem je even iets gas terug, en dan hoor je zelfs de schroef niet meer. Dit is dus hybride ! Voortkabbelend langs de rietkragen, watervogels die opschrikken, maar blijven zitten. Je vaart met een andere instelling, Je gaat van de natuur genieten. Dit werkt als rooibosthee.
 
Terug over de Goiingarypster Puollen en de Snitser Mar. Hier een duim en daar zwaaiende mensen. De reclame tekst hybride aan stuur- en bakboord trekt wel de aandacht. Blijkbaar weten al veel mensen van het bestaan van hybride. Gas geven op de Snitser Mar en in het Prinses Margrietkanaal kan ook. Maar dat trekt flink aan je accu's.
 
Het volgend weekendje weg met mijn echtgenote wordt de Alsace. Of u moet ons als lezer van dit verslag de boeking net voor de neus weggekaapt hebben ! Rest ons Petra en Alexander te bedanken voor dit gulle aanbod. Het was een zeer geslaagd uitstapje en bovendien leerzaam.
 
Veel watersport plezier gewenst van:
 
Sjak, Marie-Christine Neelen
Neer (Limburg) 256 km naar Terherne.

 
     
                                 <terug>